Cảm biến không khí / oxy là một thiết bị đặc biệt để đo lượng không khí đi vào xi lanh của động cơ. Bạn có thể kiểm tra hiệu suất của nó bằng cách sử dụng một số thử nghiệm.
Cần thiết
- - vôn kế;
- - thiết bị làm giàu hỗn hợp dễ cháy;
- - bộ chuyển đổi để kết nối cảm biến;
- - hướng dẫn của nhà sản xuất xe.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra các thông số cơ bản của động cơ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đầu tiên, xác định thời điểm đánh lửa, cũng như tính toàn vẹn của mạch điện. Đảm bảo rằng có điện áp trong mạng trên bo mạch, hệ thống phun đang hoạt động bình thường và không có hư hỏng cơ học bên ngoài trước khi kiểm tra hoạt động của cảm biến.
Bước 2
Tăng tỷ lệ xăng trong hỗn hợp, để làm điều này, ngắt kết nối cảm biến oxy khỏi giày, kết nối nó với một vôn kế. Nâng tốc độ động cơ lên 2500, tăng hàm lượng xăng trong hỗn hợp dễ cháy một cách giả tạo. Để làm điều này, sử dụng thiết bị làm giàu hỗn hợp. RPM của động cơ sẽ giảm xuống 200 RPM. Hoặc, nếu bạn có máy phun điện tử, hãy kéo và lắp ống chân không từ bộ điều chỉnh áp suất đường dây.
Bước 3
Để xác định hiệu suất của cảm biến, hãy làm theo số đọc của vôn kế. Nếu nó nhanh chóng hiển thị giá trị điện áp là 0,9 V, thì mọi thứ đều theo thứ tự với cảm biến. Nếu vôn kế phản hồi chậm, hoặc tín hiệu dừng ở 0, 8 thì phải thay cảm biến.
Bước 4
Thực hiện kiểm tra độ nghiêng để kiểm tra cảm biến oxy. Mô phỏng việc hút không khí qua ống chân không. Tiếp theo, nhìn vào vôn kế, nếu số đọc của nó giảm xuống giá trị nhỏ hơn 0,2 V, thì đây là phản ứng chính xác của cảm biến oxy. Nếu tín hiệu thay đổi chậm hoặc mức trên 0,2 V thì phải thay cảm biến.
Bước 5
Kiểm tra cảm biến oxy bằng cách sử dụng thử nghiệm chế độ động. Kết nối nó với đầu nối của hệ thống phun, kết nối một vôn kế song song với đầu nối. Khôi phục hệ thống về hoạt động bình thường và đặt RPM của động cơ trong phạm vi một nghìn rưỡi. Chỉ số vôn kế phải ở khoảng 0,5, nếu không, thì cảm biến bị lỗi.
