Giấc mơ kết hợp một chiếc xe hơi và một chiếc máy bay đã khuấy động tâm trí của các nhà thiết kế nghiệp dư trong nhiều thập kỷ. Hàng trăm cấu trúc đã được tạo ra bởi nỗ lực của họ, nhưng hầu hết chúng đều không thể sử dụng được. Tuy nhiên, kinh nghiệm tích lũy cho phép chúng tôi hy vọng rằng một ngày nào đó các mẫu thành công sẽ được tạo ra.
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi những người quyết định tạo ra một chiếc ô tô bay, câu hỏi cơ bản đầu tiên là lựa chọn sơ đồ của nó. Cả đặc tính hoạt động của "máy bay" và sự an toàn khi sử dụng nó đều phụ thuộc vào điều này. Có ít nhất ba tùy chọn bố cục cổ điển có ưu và nhược điểm riêng.
Bước 2
Trong phiên bản đầu tiên, một chiếc xe hạng nhẹ thông thường được sử dụng, với một cánh và một chùm với một bộ phận đuôi được gắn từ phía trên. Cánh quạt đẩy nằm sau cánh và được truyền động bởi động cơ của ô tô thông qua hộp số. Rõ ràng là phải mất thời gian để chuyển đổi một chiếc ô tô thành một chiếc máy bay và quay trở lại, trong khi thiết kế có đặc tính bay khá thấp.
Bước 3
Kiểu bố cục thứ hai tiến bộ hơn, phiên bản cổ điển của nó được nhiều người nhớ đến từ bộ phim nổi tiếng "Fantomas Raged". Theo cốt truyện của bộ phim, chiếc xe (họ sử dụng Citroen DS trên trường quay) có chắn bùn có thể thu vào và hệ thống đẩy phản lực. Nhiều người đam mê đã cố gắng tạo ra một thiết kế tương tự; một cánh quạt đẩy thường được sử dụng như một cánh quạt. Thật không may, gót chân Achilles của thiết kế này là không có khả năng đặt các cánh ở khu vực cần thiết trong thân xe. Các cánh nhỏ có tải trọng cụ thể cao trên một đơn vị diện tích, đòi hỏi tốc độ cất cánh và hạ cánh cao. Hình dạng hình nêm của thân tàu, ép chiếc xe vào đường ray trên mặt đất, trở thành vật cản trong không khí. Tất cả những điều này đã tạo ra rất nhiều vấn đề với việc xử lý và an toàn của chiếc xe.
Bước 4
Phương án thứ ba khá tiến bộ và đầy hứa hẹn, trong đó máy bay được nâng lên không phải bằng cánh mà bằng lực đẩy của động cơ quay với cánh quạt đường kính nhỏ. Đúng, cách sắp xếp như vậy có rất ít điểm chung với một chiếc xe hơi thông thường, vì thiết kế có thể không có bánh xe nào cả. Phương tiện có cánh quạt quay có thể cất cánh và hạ cánh trên diện tích nhỏ nhất, việc điều khiển được vi tính hóa và sửa các lỗi của hoa tiêu. Lỗi thiết kế - mức tiêu hao nhiên liệu rất cao.
Bước 5
Phương án nào để chọn khi chế tạo một chiếc ô tô bay? Thực tiễn cho thấy sơ đồ cổ điển của một chiếc ô tô bay với đôi cánh có thể thu vào vẫn là điểm hấp dẫn nhất đối với các nhà thiết kế nghiệp dư. Tuy nhiên, để thực hiện nó, người ta không thể lấy bất kỳ chiếc xe nào làm cơ sở, nó phải được thiết kế độc lập, có tính đến tất cả các yêu cầu đối với một chiếc máy bay. Đặc biệt, vật liệu composite nên được sử dụng rộng rãi trong thiết kế của nó, và thay vì một cánh quạt truyền thống hoặc động cơ phản lực, tốt hơn nên sử dụng các tia khí được cưỡng bức bởi một máy nén kết nối với động cơ ô tô. Tùy chọn này sẽ cho phép sử dụng luồng không khí có kiểm soát đến cánh, giúp máy bay có khả năng cơ động cao và khả năng cất cánh với quãng đường rất ngắn. Một ví dụ về việc thực hiện nguyên tắc bay này là thiết bị EKIP được phát triển ở Nga.
