Đối mặt với việc mua một động cơ thuyền, người mua có thể chỉ đơn giản là bối rối trong số lượng lớn các loại hiện có trên thị trường. Để có sự lựa chọn chính xác, cần phải hiểu rõ ràng các đặc tính của động cơ được chọn sẽ tương ứng với các điều kiện hoạt động trong tương lai chính xác như thế nào.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra dữ liệu được chỉ định trong hộ chiếu cho thuyền của bạn và tìm kích thước của tấm đuôi tàu mà động cơ (cần cẩu) được gắn trên đó, cần phải khớp với dữ liệu động cơ.
Bước 2
Hãy dừng sự lựa chọn của bạn đối với động cơ hai thì nếu bạn cần một động cơ đơn giản và tiết kiệm trong việc bảo trì. Động cơ này hoạt động ổn định trong khoảng nhiệt độ từ -15C đến + 35C. Yêu cầu đầu tư tối thiểu vào bảo trì. Ngoài ra, động cơ có thể hoạt động bằng xăng 92. Trong hầu hết các trường hợp, các thông số vận hành của động cơ hai kỳ là đủ cho bất kỳ nhu cầu nào.
Bước 3
Nếu bạn yêu cầu tăng hiệu suất, độ rung và tiếng ồn tối thiểu, thì bạn nên chọn động cơ bốn thì. Các chuyên gia cũng cho rằng loại động cơ này thải ra ít khí thải độc hại hơn. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến môi trường.
Bước 4
Động cơ bốn thì đắt hơn và khó bảo trì hơn. Trọng lượng của nó là một bậc lớn hơn một bậc hai thì. Bất kỳ sự can thiệp nào vào "thế giới bên trong" của động cơ chỉ nên được thực hiện bởi một chuyên gia có trình độ chuyên môn. Bạn cũng có thể đổ đầy nến bằng cách để động cơ bốn thì lên theo từng đợt cao. Điều này đặc trưng cho anh ta từ mặt tiêu cực.
Bước 5
Bạn có thể chạy động cơ bốn kỳ bằng xăng nguyên chất mà không cần thêm dầu. Đây là một lợi thế chắc chắn, thể hiện ở việc tiêu thụ ít xăng hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu ít hơn trong một vài năm sẽ bù đắp được sự chênh lệch về giá với động cơ hai thì.
Bước 6
Đừng đuổi theo mã lực bổ sung của động cơ bên ngoài. Chúng sẽ không tạo ra sự gia tăng tốc độ mà chỉ tạo ra một sự phấn khích mạnh mẽ xung quanh thuyền, nâng cao mũi tàu và đánh chìm đuôi tàu, do đó đảm bảo nguy cơ bị sóng lấn át. Để duy trì sự ổn định và tránh cho thuyền bị lật, khi chọn động cơ, bạn nên tính đến tỷ lệ giữa chiều rộng cần cẩu, chiều dài thuyền và công suất động cơ bên ngoài.
