Ở các vùng nông thôn, hầu hết các con đường ở nước ta không được phủ sóng đầy đủ và giao thông tương đối bình thường trên đó rất khó khăn, ngoại trừ thời gian mùa hè. Vì vậy, những người đang gặp phải vấn đề tương tự đều quan tâm đến các loại xe địa hình. Cách đơn giản nhất là tự chế một chiếc xe địa hình bánh hơi bằng khí nén, có khả năng vượt địa hình cao, cả trên tuyết và trên chướng ngại vật nước. Nhược điểm của các loại máy này là lực kéo thấp khi kéo và khả năng chuyên chở thấp.
Hướng dẫn
Bước 1
Lấy một chiếc mô tô Ural đã ngừng hoạt động hoặc đang hoạt động làm cơ sở cho thiết kế. Đi qua tất cả các đơn vị và cụm lắp ráp của nó, khôi phục động cơ. Hàn một khung bổ sung vào khung chính của xe máy, một mối nối phải được đặt ở phần trên nằm ngang của khung xe máy tại vị trí của giá đỡ giảm xóc, trong khu vực uốn cong của ống khung xe máy.
Bước 2
Khung bổ sung được làm dưới dạng một vòng cung và các đường ống tạo thành một hình tam giác chắc chắn, một miếng đệm ống và bốn thanh chống ở phần trên của khung.
Bước 3
Ghế trên ATV không cần thay đổi và được gắn giống như trên xe gắn máy. Để thuận tiện, tay nắm ghế đã được thay thế bằng thanh thẳng đứng với thanh ngang. Một hộp đựng dầu động cơ được gắn trên giá đỡ phía sau ghế trước. Bình xăng dự trữ được lắp dưới phía sau của khung đai trên.
Bước 4
Yêu cầu chính khi lắp ráp trục sau là độ chính xác và sự ăn khớp của các trục trục. Do đó, ách được hàn vào chúng sau khi lắp ráp. Sử dụng nửa trục dài - từ ô tô. Chúng được đặt trong các ổ trục kín và được thu thập trong một đường ống cardan từ một chiếc xe hơi. Điều này sẽ đảm bảo mỗi trục xe chạy an toàn trong bốn ổ trục.
Bước 5
Ghép các nửa trục phải và trái vào ống lót trục được lắp bên trong đĩa xích dẫn động. Các thanh răng phải được cắt và các ống lót của đĩa xích phải được gia công dọc theo chúng.
Bước 6
Cố định trục sau vào khung bằng bu lông và kẹp. Căn chỉnh các trục dọc của đĩa xích dẫn động và truyền động ở trục sau và hàn trên các chi tiết hạn chế ngăn trục chuyển động dưới tải nặng.
Bước 7
Sử dụng các buồng khí nén từ xe đầu kéo. Các đĩa bánh xe của xe được gắn vào trung tâm bằng cách hàn. Khi lắp một bánh xe lên trên buồng, một lốp làm từ cùng một buồng sẽ được đặt trên đĩa vào mặt bích và trống phanh. Kết quả là, trong quá trình phanh, cơ cấu được giữ bằng một nút chặn đặt trên trục và được cố định bằng các vít.
Bước 8
Bộ giảm tốc truyền động cuối cùng vẫn không thay đổi. Lắp đặt tấm chắn gió. Căng tay lái tiện, lắp đèn pha, đèn phanh, xi nhan, đèn đỗ xe.
