Ô tô là một hệ thống trong đó nhiều thành phần hoạt động hài hòa. Một số người trong số họ đặt xe chuyển động, những người khác đảm bảo an toàn, trong khi những người khác chịu trách nhiệm về sự dễ sử dụng và thoải mái.
Hướng dẫn
Bước 1
Cơ sở của chiếc xe là kết cấu hỗ trợ - khung xe. Nó đảm nhận tất cả các tải trọng từ hành khách, hàng hóa, cơ thể và các thành phần khác. Trong một số xe ô tô, thân xe tự chịu tải, và khi đó nó được gọi là thân xe liền khối. Trong trường hợp này, bất kỳ sửa đổi nào của nó làm giảm sức mạnh của nó (ví dụ, chuyển đổi thành một chiếc xe có thể chuyển đổi) phải được đi kèm với việc bổ sung các yếu tố đảm nhận tải ở nơi khác. Các trục nằm trên khung xe - phía trước và phía sau. Cái đầu tiên là quay. Lực từ vô lăng được truyền đến nó thông qua cơ cấu lái hoặc trợ lực lái.
Bước 2
Năng lượng cơ học để điều khiển xe được tạo ra từ năng lượng hóa học của nhiên liệu trong động cơ đốt trong. Nó có thể chạy bằng xăng, gas hoặc dầu diesel. Những chiếc xe hiện đại sử dụng động cơ bốn thì, nhưng trước đây đã có xe Trabant và Wartburg với động cơ hai thì. Công việc của kim phun và bugi của một động cơ hiện đại được điều phối bởi một máy tính thu nhỏ - một bộ phận điều khiển điện tử. Trước đây, các thành phần cơ khí, điện và điện tử tương đối đơn giản đã được sử dụng cho việc này. Năng lượng cơ học do động cơ tạo ra có thể được sử dụng trực tiếp để chuyển động máy, hoặc đầu tiên được máy phát chuyển đổi thành năng lượng điện, và sau đó được động cơ điện - lại thành năng lượng cơ học. Nguyên tắc thứ hai được sử dụng trong xe hybrid. Ngoài ra còn có một máy phát điện nhỏ trong một chiếc ô tô thông thường. Tất cả người tiêu dùng được cung cấp năng lượng từ nó, và pin cũng được sạc. Năng lượng được lưu trữ trong pin này được sử dụng để khởi động động cơ bằng bộ khởi động. Ắc quy được bảo vệ khỏi sạc quá mức bằng bộ điều chỉnh điện áp tự động điều khiển cuộn dây kích từ của máy phát điện. Ngoài ra, một số năng lượng cơ học từ động cơ có thể được chuyển đến bơm trợ lực lái.
Bước 3
Xe hybrid có hai loại. Đầu tiên, động cơ đốt trong có thể điều khiển xe trực tiếp, và động cơ điện có thể "giúp" nó chịu tải nặng. Trong thứ hai, các bánh xe luôn chỉ quay từ động cơ điện. Trong cả hai trường hợp, pin kéo được sạc từ máy phát điện, và khi cần thiết, nó sẽ được phóng tới động cơ điện. Điều này cho phép động cơ đốt trong được tạo ra công suất thấp, giảm tải tối đa (pin sức kéo đóng vai trò như một bộ đệm). Động cơ luôn hoạt động ở chế độ gần như tối ưu, và trong một chiếc xe hybrid thuộc loại thứ hai, nó thậm chí có thể tắt khi lượng pin trong máy kéo đã đủ và khởi động khi cần sạc lại.
Bước 4
Thông qua hộp số - cơ khí hoặc tự động - năng lượng cơ học được truyền tới trục trước hoặc trục sau, và trong xe dẫn động bốn bánh tới cả hai trục. Hộp số tay được trang bị cần số tay, và chiếc xe có bàn đạp ly hợp thứ ba. Nó phải được nhấn khi thay đổi bánh răng, nếu không hộp sẽ bị hỏng. Hộp số tự động đảm nhận phần lớn công việc thay đổi tỷ số truyền. Trong ô tô có nó, có hai bàn đạp: ga (để điều chỉnh tốc độ động cơ) và phanh.
Bước 5
Hệ thống phanh trên ô tô du lịch là loại thuỷ lực. Không được thực hiện các thay đổi độc lập đối với nó theo các quy tắc của đường bộ. Vì lý do an toàn, nó là mạch kép. Nếu một trong các mạch bị lỗi, mạch thứ hai tiếp tục hoạt động, mặc dù quãng đường phanh tăng lên. Trong các loại xe lớn hơn, chẳng hạn như xe buýt, xe đẩy, hệ thống phanh là khí nén. Điều này là do thực tế là chúng có máy nén dẫn động các cơ cấu khác, bao gồm cả cửa ra vào. Ngoài hệ thống phanh, các bộ phận khác cũng chịu trách nhiệm về sự an toàn của người lái và hành khách: cột lái an toàn, túi khí, dây an toàn và bộ căng của chúng. Có ý kiến cho rằng, hành khách thắt dây an toàn không tin tưởng tài xế và tay nghề, xúc phạm anh này. Cái này sai! Không ai được bảo hiểm hoàn toàn trước một tai nạn, và nếu nó xảy ra, thắt lưng làm giảm đáng kể mức độ nghiêm trọng của chấn thương, hoặc thậm chí ngăn ngừa chúng hoàn toàn.
Bước 6
Các thành phần khác của xe bao gồm đèn chiếu sáng, gạt mưa, bộ sưởi cửa sổ sau, bộ sưởi (và đôi khi cả điều hòa không khí), bộ chuyển đổi chất xúc tác, bảng đồng hồ với đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ và các dụng cụ đo lường khác, báo động, máy ghi âm, v.v. Đèn trắng chỉ có thể được đặt tại phía trước (ngoại trừ đèn biển số có màu trắng ở phía sau), chỉ màu đỏ ở phía sau và màu vàng ở phía trước, phía sau và hai bên. Mục đích của các thiết bị chiếu sáng là chiếu sáng đường, cho biết kích thước của ô tô, cũng như thông báo cho người đi bộ và người lái xe khác về các ngã rẽ và điểm dừng. Công tắc đánh lửa chỉ cho phép khởi động động cơ bởi những người có chìa khóa.
